这些在路上睡觉的人并不是无家可归的流浪汉，大多数都是有工作、有住所的上班族。
夜幕降临，在街头时不时能看到有人倒在地上，睡得很香。
有的还穿着正式的西装，
在路边、甚至楼梯上倒头就睡。
路上寝现象在日本已经不是一天两天，
但为什么这些人要躺在路上睡觉呢？
这跟日本的社畜文化和社交习惯有很大关系。
都知道日本生活节奏快，工作压力大，上班族经常要加班，
2016年的一项针对1万名日本上班族的调查显示，20%以上的人表示每个月至少加班80小时。
上班时间长了，睡眠时间就缩短了，这些年日本国内外的各种调查都给出相同结论，证明了这一趋势。
1960年日本NHK电视台首次进行了一项全国生活方式的调查，受访者中70%的人会在晚上10:30上床睡觉，30年后这一人数下降到30%；
从首次调查到2005年，45年时间里人们的睡眠时间减少了50分钟；
2010年调查发现，日本人平均每晚睡眠时长为7小时15分钟。
2009年，经济合作与发展组织（OECD）进行了睡眠调查，日本人平均每晚睡眠时长为7小时50分；
在受访的29个国家中日本排倒数第二，睡眠时长只比排倒数第一的韩国长1分钟；
第一名法国比日本的睡眠时间长了1小时。
2015年一项政府调查显示，39.5%的日本成年人每晚睡眠时间不足6小时。
这些调查结果都说明，日本很多人越来越“缺觉”，上班族们长期处在劳累状态。
一些人上班时困得支撑不住，会利用午休之类的时间短暂地打个盹。
日本的地铁上，经常看到上班族闭目养神，这在日本被当成“勤奋”的象征。
经过忙碌的一天后，很多人下班后还要去应酬，和同事朋友小聚一下，喝喝酒、聊聊天，缓解压力，
有些人待到太晚，会错过最后一趟回家的车，再加上喝得迷迷糊糊，就直接躺在路上睡着了。
转天天亮后醒来，他们会找个公共卫生间稍微洗漱一下，然后直接去上班。
这些年“路上寝”现象在日本越来越普遍，在很多地方都出现了路上寝一族。
比如繁忙的大都市东京。
（上班族在东京品川站的楼梯上睡着）
2017年，在东京安家的英国摄影师Adrian Storey发表了一系列照片，名为《睡梦中的东京上班族》，拍的就是东京的“路上寝”现象。
在他的照片中，有人睡在店铺门口，
有人倒在花坛边，
有人睡在楼梯上，
还有人躺在人行道上，
有人坐在路边的椅子上就睡着了，
最危险的是在有机动车的马路上睡着，和密集的车流近在咫尺，让人担心他们突然倒下滚到车轮前。
还有大阪，尤其是比较老旧的西成区，社交网站上能找到不少“路上寝”被人拍到后上传的照片。
在饭馆门口睡着，
醉倒在大街上，
大咧咧躺在街边，
带着行李箱，可能是出差的上班族，还没回家就累得在路上睡着了，
睡在小胡同里，
不过还有一些人岁数比较大，有可能不是因为喝醉，而是无家可归的老人。
他们往往有垫子或被子，早已做好了长居街头的准备。
要说“路上寝”最严重的地方，那还要数冲绳。
冲绳县警察局局长说：“我们大概是日本唯一一群要收集‘路上寝’案件信息的警察。”
“来冲绳县任职前，我根本不知道‘路上寝’这个词。”
冲绳是由多座岛屿组成的，各个岛屿上都有“路上寝”现象发生。
比如宫古岛，有人晚上喝醉了，躺在路边睡着，鞋子脱在一边，
有人躺在马路上，
甚至马路中间，阻挡来往车辆，
还有人喝醉后迷迷糊糊爬上树睡觉。
在石桓岛，人们在路上睡着被警察拍下了，有人脱得一丝不挂，身下似乎还有不明液体。
伊是名岛，有人躺在民宿门口睡着，把人家招牌都推倒了。
除了上面提到的疲劳和酒精之外，冲绳还有一个特殊的原因造成这里“路上寝”格外严重。
因为冲绳全年气候温暖，年平均气温高于20度，睡在户外也不觉得冷，这就给“路上寝”创造了便利条件。
还有人特意枕着路边的石墩降温，甚至一些喝醉的女性自以为已经回到温暖的家了，会把衣服脱掉，
先不说影响市容，“路上寝”最大的问题还是安全，无论对睡着的人还是其他人都会造成安全隐患。
如果睡着的地方是人行道或车辆较少的小胡同还好，要是睡在车水马龙的大马路上会非常危险。
尤其“路上寝”大多发生在黑暗的夜晚，
司机即使开着车灯都不一定能以最快速度发现路上躺着一个人，有时发现时为时已晚，踩刹车已经来不及了，很容易压到睡着的人，
而睡着的人毫无防范意识，不会躲闪，很容易出现伤亡事故。
（车载摄像拍摄到，对面一辆车没发现躺在路上的人，从他身上压了过去）
一个真实的例子，看着就让人捏一把汗。
事情发生在今年5月的冲绳那霸市，是一辆车的车载摄像拍到的。
当时司机在道路上正常驾驶，突然，从人行道冲出一位中年男子，跌跌撞撞跑到马路中间的车行道上，一下子摔倒在地。
幸好事发位置临街路口，车辆需要等红灯减速了，司机也比较警觉，马上踩刹车，车辆在离男子几米的地方停住了。
摔倒的男子显然是喝醉了，挣扎着坐起身，在路上挪动，但无法站起来，
司机停车后跑下去搀扶他，看样子是觉得男子在路中间太危险，想赶快把他搀到路边，
周围一些行人和车主也都跑过来，想一起帮忙。
这位男子还算幸运，司机及时踩了刹车，没有伤到他，还有不少好心人过来帮忙。
然而，冲绳警方其实不建议司机过去帮忙，因为喝醉的人脑子不清醒，很可能具有攻击性，一些醉汉甚至会殴打热心的司机。
警方建议司机遇到“路上寝”后，先停车，打双闪给其他车以警示，并马上报警，交给警方处理。
冲绳“路上寝”现象持续了有些年头，已经到了警察都头疼的程度。
据冲绳警方统计，仅2019年一年就接到“路上寝”相关报案7000多起，至少16起交通事故，3人不幸身亡。
为了遏制这种不良现象，提高人们对“路上寝”危险性的认识，冲绳警方也是拼了。
他们在公共场合张贴告示和公益广告，
通过广播、电视等媒体宣传，
组织过一次“路上寝”主题的展览，照片展示的都是危险的真实案例，
甚至为了给“路上寝”的人以教训，还推出了罚款政策，最高可以罚款5万日元（约3283元人民币）。
但是一系列的措施貌似效果都不大，根据统计，冲绳“路上寝”数量仍在逐年上升。
其实不难理解，宣传惩罚手段只能治标，不能治本。
在旁观者看来，“路上寝”既危险又不体面，
但对当事者来说，这其中又有多少无奈呢？
ref：
https://www.japantimes.co.jp/life/2016/08/27/lifestyle/japan-get-enough-sleep/#.Xzt4QegzY2w
https://www.businessinsider.com/culture-overwork-japanese-businessmen-high-fashion-pawel-jaszczuk-photos-2019-3#he-said-that-they-are-physically-devastated-by-the-after-effects-of-working-long-hours-49
https://www.uchujin.co.uk/Uchujin2017/photo.html#poets-1
https://mainichi.jp/english/articles/20200814/p2a/00m/0na/018000c
Japanese Province Is Struggling to Stop People From Sleeping on Roads
https://www.instagram.com/explore/tags/%E8%B7%AF%E4%B8%8A%E5%AF%9D/
