前阵子刚刚说过，因为脱欧和新冠疫情，英国的卡车司机严重短缺，供应链几近中断。
在英国，麦当劳没有奶昔，炸鸡店没有鸡，连基本的肉都可能买不到，因为所需的二氧化碳供应不足。
现在，英国人遇到一个新问题：
加油站没油了。
很多地方，是真的一滴都没了。
上周日，英国汽油零售商协会警告，因为运油的司机不足，他们管理的5500个加油站中，多达三分之二的加油站已经用完汽油，
剩下的加油站处于“部分干涸，很快就会耗尽”的状态。
全英国68.7%的加油站都由汽油零售商协会管理，如果他们出了这么大问题，说明这是一次全国性的汽油短缺。
同样糟糕的是，石油巨头公司BP告诉媒体，因为卡车司机不足，他们会限制汽油和柴油的供应。
BP公司的英国零售主管汉娜·霍弗（Hanna Hofer）说，这次供应链危机“极其糟糕”，他们目前的油量库存是正常水平的三分之二，库存还在飞速下降，预计限制令将马上到来。
霍弗说，为了告诉政府情况的紧迫性，他们已经通知了内阁。
消息一出，英国人慌了。
没奶昔、没鸡肉还好说，不吃就是，
但是没汽油，这怎么上班，怎么上学啊？？
“油荒”新闻报道后，英国人疯了，开始满世界找油。
这两天，在艾塞克斯郡、肯特郡、剑桥郡、德文郡、怀特岛郡和多塞特郡的加油站，你可以看到大量排队加油的汽车，很多人好不容易排到后，油都卖光了。
德文郡、怀特岛郡和多塞特郡的Tesco加油站因为汽油耗尽，选择关门。
Esso加油站的200多个站点中，也有不少受到影响，早早歇业。
随便走入一家加油站，都能看到“油已卖完”的标志。
那些好不容易能买到油的人，还会大桶小桶提油回家，生怕之后加不到油。
根据报道，一些司机因为实在找不到油，被迫当场弃车离去。
有一个老奶奶哭着告诉英国广播，她跑了好几个加油站，都找不到油，不知道怎么带她丈夫去医院看病。
医院急救中心的员工也非常焦虑，因为救护车加不上油，不能出发接病人，分分钟要崩溃。
“救护车里完全没油，但急救的灯一直亮着，真是一场灾难。”伦敦救护中心的员工格雷戈说，“我的心都快跳到天上去了，我跑了每一家加油站，但都没油。”
急救医生詹妮弗·沃德（Jennifer Ward）说，他们跑了5家加油站才加满油。
“人们是不是忘了，我们需要油来开救护车？急救已经很难了，现在我们还不知道下一次的油该在哪里加！”
为了平息如此混乱的局面，包括BP和壳牌在内的10家石油公司发表联合声明，说他们的炼油厂是有足够燃料的，希望人们像往常一样购买。
英国政府也紧急宣布一系列措施，来解决油荒危机，包括给外国卡车司机发放5500张临时工作签证，以及暂停竞争法，允许燃油供应商向竞争对手提供汽油。
英国商会主席鲁比·史密斯（Ruby Smith）说，这5500张临时工签根本不够，“是向熊熊燃烧的篝火泼了一杯水”。
英国卡车司机的缺口是10万人，因为脱欧，外国司机想进来困难重重。
而且，整个欧洲都存在卡车司机短缺，不确定有多少人愿意来英国。
《金融时报》报道，如果情况没有改善的迹象，政府会考虑动用军队，让士兵们开车运油。
油荒也会加剧英国的供应链问题，很多媒体担心，今年的圣诞节可能没有足够的食物和玩具，导致“不满的冬天”重演。
“不满的冬天”指的是1978年12月到1979年2月，发生在英国的社会瘫痪。
因为工党政府宣布全国职工加薪幅度不能超过5％，引发全英国的大罢工，全国物流网络瘫痪、工厂停业、医院闭院、学校关门，连停尸房都不正常工作。
那个冬天，英国物质极其匮乏，到处都是垃圾，极端时遗体都无人处理，最后是撒切尔夫人来收拾乱摊。
今年的冬天虽然不至于那么惨，但比以往冷清、寒酸，是大概率的事。
不过，在一片怨声载道中，有一群人非常开心，那就是英国的蓝领工人。
招聘及就业联合会上周四发布报告，英国的用工荒让蓝领工人们的工资飞速上涨，达到自1997年开始记录以来最快的薪资涨势。
《每日邮报》发现，根据英国招聘网站列出的职位，卡车司机的年薪能达到78000英镑（约人民币68.6万元），和普通律师一样多，远超去年的平均年薪32500英镑（约28.6万元）。
水果和蔬菜采摘工也出现薪资大涨，每工作一小时能获得30英镑（约264元）。
按照每周工作40小时算，他们的年薪也有62000英镑（约54.6万元），和牙医不相上下。
而在往年，采摘工的平均年薪是26000英镑（约22.9万元），比英国人的平均年薪低16％。
律师和牙医都如此，普通白领就更不用说了。
在伦敦，白领的平均年薪是42500英镑（约37.4万元），
现在，一家快递公司给出的快递员年薪都涨到52000英镑（约45.8万元）。
送奶工的工资也很高，一则招聘广告显示，送奶司机的年薪能达到45000英镑（约39.6万元）。
以上这些属于少数极端高薪，
不过就全行业而言，上涨也是大幅度的。
根据就业网站Indeed截至7月的数据，今年建筑工人的起薪工资上涨了7％，司机上涨了5.7%。
英国肉类生产商协会说，肉类加工工人的工资已经上涨到每小时18英镑（约158元），是最低工资的两倍。
Costa咖啡将员工工资提高5％，公路运输公司Wincanton计划将司机工资提高30％。
但就算这样，他们仍然担心留不住人，因为英国的就业市场目前缺口很大。
英国国家统计署在本月发布报告，说全国的职位空缺已经超过100万，是有记录以来的最高数字。
招聘及就业联合会公布的数据更高，全英国的招聘广告达到170万，这也是创纪录的。
走在大街上，放眼望去不是以往的“旺铺出租”，而是“招聘员工”的海报。
虽然老板们为员工的工资上涨有诸多抱怨，但《旁观者》杂志说，这次大幅涨薪是对蓝领阶级的补偿。
过去十年，卡车司机的平均年薪为28000英镑（约24.6万元），几乎没有涨过。
这个工资比全国平均年薪要低，工作环境辛苦，所以从业者要么是本国中年人，要么是外国年轻人。
食品制造业也一样，老板们抱怨他们现在无法维持生产，
但在脱欧之前，他们都是靠剥削东欧员工，给他们最低工资，住在条件恶劣的集体宿舍，才创造了公司的财富。
蓝领工人们很清楚这一点，他们知道目前的用工荒对他们有力，不介意来得更猛烈一点。
彭博社报道，乐购和森宝利的运货司机们都在考虑罢工，向超市争取更高的工资。
多家商业机构认为，英国的用工荒至少持续两年，
不管是缺奶昔，还是缺汽油，只是问题暴露后的开幕曲。
不久的未来，英国还会短缺什么呢？
没人知道……
