话说，上周四，英国一个叫Johnny的大货车司机在运货途中发现，自己竟然被跟踪了。
而且是被20辆车一起跟踪…
货车开上双车道，后面这些小车不超车，
它左转，它们也左转…
货车师傅数了数，后面跟了大概20辆车…
它们就这么一路跟着，直到货车在目的地停下…
货车一停，后面的小车立刻开始向他按喇叭。
货车司机以为是自己东西掉了，就下去看。
谁知道对方第一句话是：
“师傅，你去哪个加油站啊？先跟我们说吧。”
货车司机一头雾水：“我… 我不去加油站啊！”
小车司机：“为什么？”
货车司机：“我这车上装的是水泥，又不是石油！”
原来，这20个小车司机把Johnny开的水泥车当油罐车，以为跟着它就能加到油，谁知道，跟到了建筑工地…
说实话也不怪他们。
最近，英国有些地方加油真的太难了…
伦敦和英国东南部的油荒愈演愈烈。
加油站队伍越排越长。
人们去了一个又一个加油站，到处都是“对不起，没有油了”的提示牌。
因为到处找不到油，大家火气也特别大。
这些天，加油站暴力增加了很多。
一下这边打架了。
一下那边又有人把加油站老板打了。
一下又有人在加油时插队，还对着其他车主大骂“我下车扇死你”…
在这种极度缺油的时候，一些加油站也开始趁机涨价。
以前，超级无铅汽油的售价一般在1.98英镑/升，但这两天，西伦敦Gulf加油站涨到了2.93英镑/升，上涨了47%！
根据FairFuelUK的数据，整个英国汽油的平均价格，已经从136.5便士/升，上涨到了141.9便士/升。
柴油从139.2便士/升，上涨到了141.9便士/升。
而本周，价格预计还是继续上涨…
“在这一篇混乱中，辛苦工作的英国人成了受害者，他们被宰了。”
一名在Gulf加油站刚加完油的司机也承认：“现在油价确实很贵，但在这种油荒的时候，我们也没有其他选择。”
为了应对各地持续的油荒，英国政府已经出动了军队。
200名士兵，其中包括100名军队司机，已经开始进行送油训练。
昨天，肯特Swanley一家加油站中，工作人员正在教士兵怎么把油车里的油卸入油库。
军队将从周一开始往各地加油站送油。
但英国汽油零售商协会主席Brian Madderson认为，军队的帮忙也只是杯水车薪，他们送不了那么多油。
因为大货车司机工作艰苦，收入也不高，大部分英国人并不愿意做。
脱欧之前，很多其他欧盟穷国的人会来英国开大货车。
但脱欧之后，这些工人想来英国打工就没那么容易了。
况且脱欧后，英国政府还决定要限制非技术性工人进入英国的数量。
再加上疫情期间，大货车司机培训、考证停摆了1年多，以及一些本土货车司机退休等原因。
现在英国大货车司机十分紧缺。
根据英国国家统计局数字，相比去年，2021年3月份，在英国开大货车的欧盟司机少了1.6万。
英国公路运输协会估计，英国货车司机短缺达到10万，其中2万是来自外国工人的短缺。
为了解决眼前的困境，英国政府周五宣布，300名外国油罐车司机将会通过特殊的签证，立刻进入英国帮忙，签证会持续到3月份。
还有4700名来自外国，本来签证马上要到期的食物运输司机，他们签证也会从10月份，延长到明年2月。
另外，还有5500名家禽工人会被允许进入英国，以确保圣诞节前英国超市货架上食物充足。
这一次，英国是真的急了。
政府群发了约100万封邮件给全英所有有货车执照的人，鼓励大家回到货车岗位…
邮件上写道：
“你宝贵的技能和经验从未像现在这样被需要。
物流业现有很好的大货车就业岗位，整个行业的就业条件一直在改善。除了有吸引力的工资，你还可以在灵活时间、固定时间、全职和兼职之中进行选择。”
因为德国1999年前颁发的驾照，都包括了可以驾驶不超过7.5吨中大小型卡车的资格。
所以，这邮件一发，住在英国的几千名德国人自动就收到了被号召去开大货车的信件…而好多人压根从没碰过货车…
周五，家住伦敦的41岁德国男子就收到了两封，一封给他，一封给他老婆的…
“我们都惊了。我相信大货车司机的工资和工作环境都提高了，但最终我还是决定继续从事目前在投资银行的工作。
我妻子她没有开过比沃尔沃更大的车，所以也只能拒绝这令人激动的机会。”
…..
无论是短期延长签证，还是找来军队帮忙，都无法彻底解决司机短缺的问题。
英国如果无法吸引更多人加入货车行业，未来缺的，可能不止是石油了…
