航班取消、机场过夜、行李走失，都成了“家常便饭”。
这种“旅行噩梦”持续了几周后，情况还越来越糟，
就在前天，伦敦盖特维克机场闹出了人命惨案…
当时，一对残疾乘客夫妇乘坐易捷航空降落在盖特威克机场，
因行动不便，都需要等待专业的工作人员提供帮助才能下飞机。
工作人员先带走了妻子，把丈夫留在了飞机上。
可丈夫等了很久都没人出现，就决定自己进入航站楼，结果从自动扶梯上摔下来，重伤身亡。
悲剧发生后，盖特威克机场给到的说法是：
“我们已经将残疾人援助服务外包给了威尔逊詹姆斯公司，服务全部由这家供应商提供。
在残疾丈夫摔下去的时候，工作人员正在为3位行动不便的人提供帮助。”
随着事件发酵，更多残疾人的机场艰难遭遇被曝光出来…
就在一周前，也是在盖特威克机场，
四肢瘫痪的布里格内尔在飞机上整整等了一个半小时，才等来帮助她下飞机的工作人员。
当时布里格内尔从马耳他飞回英国，因为四肢瘫痪瘫需要使用改装轮椅。
为了回国时能得到特殊帮助，她提前三个月就预订了服务，两周前还提醒过机场。
但她到达英国的时候，轮椅很快就来了，帮助人员却一直没有出现…
在接下来的这90分钟里，她被困在了飞机上，不能上厕所，不能动弹。
她的护工也陪她在飞机上等了一个半小时。
同样的事情也发生在希思罗机场…
BBC的一位残疾记者弗兰克·加德纳，也是这样被留在了飞机上。
他先是被通知“没有工作人员”帮助他下飞机，然后等了好几个小时才坐上轮椅。
他愤怒的在社交平台上面“开怼“希思罗机场，
暗示这样的遭遇不止一次，并抱怨残疾人再次被排在了最末优先级。
虽然机场官方没有直接承认是人手不足导致的，
但有相关人员透露：人员配备确实存在问题，残疾人士只能等。
普通的机场人员也被交代：他们不具备帮助残疾乘客的资格，即使让残疾乘客一直等着，他们也不可以上手帮忙。
不过除了残疾旅客，健康旅客的遭遇显然也没有好到哪去…
疫情期间欧洲航空业裁员将近20万，“用工荒”已经席卷了整个欧洲，安保、地勤和值机人员都短缺。
虽然航空公司现在正在“召唤”被裁的老员工，
不过工会发言了：工资福利不好，加班多压力又大，很难招到人。
而航空公司为了弥补之前两年的亏空，一直在超额卖票，运转不过来就直接取消航班。
通知取消的时间还都是起飞前的几个小时，
可怜的乘客因为航空公司的离谱操作，又赔时间又赔钱…
倒霉的恩格尔克夫妇本来要在周日晚上从德国飞回英国，但在当天午餐时才收到航班被取消的消息。
无奈之下他们只好和德国朋友借了一辆车，连夜飙车开回英国。
终于赶在午餐时间回到英国上班，按时在下午接放学的女儿回家…
这一夜光是油费就花了180英镑，还有过路费178英镑，
现在他们还不知道怎么把这辆德国的车还回去…
还有珍妮一家人，本来预计在西班牙某岛度假5天，
周六到了机场准备回英国时才被告知：下周五才有回程航班…
除了安排一晚免费住宿外，航空公司啥都没有做。
他们只能自付1000英镑的住宿费和交通费。
更别提他们的隐形损失，夫妻俩这一周的工资和孩子错过的课…
珍妮自嘲说：“我们只能自生自灭”…
最惨的是凯莉和她的丈夫，在起飞前的最后一刻才得知：五天后才能有回程航班。
他们只能辗转坐3趟大巴去其他国家，设法从其他国家回到英国盖特维克机场。
取到机场停车场的私家车，再开回家…
关于这场持续了一个多月的混乱，航空业和交通部也吵的不可开交，全在互相甩锅。
航空业负责人试图指责政府在3月份恢复旅游的时候没有多发几条明确通知…
但交通部长指责航空公司“计划不周”、“超额预售”…
部长正在计划，强制让航空公司为“动不动取消航班”自动赔款。
现在被取消航班的旅客还得手动申请赔偿，要等几周才能收到钱。
但运营商说，取消或延误不是他们的错，他们不承担责任…
而专家的发言，就更令人绝望。
他们的推测是：今夏混乱可能会在未来持续一整年…
机场的一连串悲剧，可能只是个开头…
