话说，今天想聊聊这个话题，是因为无意中看到一组图。
讲的是瑞典一个森林里，有一个人迹罕至的地方，整片树林便是一个巨大的汽车坟场。
这里静静安眠着20世纪50年代至80年代生产的一千余辆汽车。
在二战结束时，美国士兵撤军回国，留下了无数这样的古董汽车，位于森林中的这个停车场就是它们的容身之所。
曾经管理这个停车场的瑞典兄弟，在80年代时将这里关闭，离开了森林，这里便成为了被遗忘的角落。
于是，青苔爬满车盖，树木穿过车身，为这些汽车竖起了最好的墓碑，这就是这个汽车坟场现在的样子。
代表工业的科技产物，和充满活力的自然风物，仿佛在一起诉说着逝去时光里的故事，却只有那些登山远足者才能听得到，却无人听得懂。
真是件令人惋惜的事儿。
关于老爷车，人们总是带着惊艳的眼光去看的，不信你可以在伦敦的街头走上一遭，相比现代豪华跑车，似乎那些古典的形状更适合伦敦的街头，让人有前世今生的错觉。
对于任何一个有着工业有着特殊情结的人来说，汽车都可谓是集机械美学之大成，它不仅仅是代步工具，更是人类将科技和艺术结合的产物。
对于那些有年头的老爷车，更是带上了岁月和时间的痕迹，让你想要留住它曾经的荣光和骄傲，也让你不由想去探究，它之前的主人是谁，又有过怎样的故事？
刚好这两天看电影，开始前有一个很精致的小短片，是个和保时捷有关的微电影，是关于老爷车收藏家的故事。
国外的老爷车收藏者不少，国内的这个圈子里，最有名的当属侯晓明，有人叫他侯爷。
侯晓明说他自幼爱车，98年的时候，一个偶然的机会让侯晓明接触到汽车仿真模型，从此便一发不可收拾，执着地收集汽车模型。
到了现在，48 个展柜，6000 多辆车模，侯晓明家里已经变成了微缩版的世界汽车史展览馆。
我记得2009年，保时捷亚洲最大的旗舰店在国内开幕，当时最吸引人眼球的并不是店内的展车，而是由一百多部各款保时捷汽车模型组合而成的PORSCHE字样的展台。保时捷全球总裁经过展台时惊讶地问身边的工作人员，这些车模是哪里找到的，很多款车模连保时捷总部都没有。这其实都出自侯晓明的收藏。
在后来，模型就不能满足侯晓明的“瘾”了，2002年，他终于买了第一辆古董车，从此开始了老爷车收藏之路，最多的时候，有几十辆。
他说收藏老爷车，就是为了满足他个人对机械的迷恋，所以车拿回来，就先拆，他要看的就是那个年代的工艺水平。
哪怕收来的车很破很烂，经过他的修复，可以正常行驶，外表也回到当初的神采，这才是汽车和汽车模型收藏的最高享受。
视频里讲的，就是侯晓明修复一辆保时捷911 G Series的过程，这属于保时捷绝对经典款了，见证了保时捷的巅峰辉煌。
视频地址：http://v.qq.com/boke/gplay/f46bae1bdb1927edea1d320834d87bff_z0i000001ygj5x5_12_e0163udm7qt.html
侯晓明说，从每一辆车身上他都可以看到一段历史，看到这段历史的发展轨迹，以及那段历史中人们的生活方式，开着他修复的老爷车，到那些有历史的地方行驶一段，这就是感受历史最好的方式。
我不禁遗憾，如果森林里的那些车，能够像这辆G Series一样好运，碰到侯晓明这样的人，也许它们的历史也会被人传承下去吧。
哪一个挚爱经典的人，不是被这样的原因所驱动呢？感谢你们的执着，才能让这些经典以各种各样的形式被大家所铭记，不在时光的洪流中被冲散。
原文链接：http://thedriven-stories.com/
就像保时捷这一系列广告所传递的“挚”，就是这样一种极致的执着，才能让保时捷在传承经典中不停突破，创造新的传奇，正是所谓，念念不忘，必有回响。
