话说，如果你坐在一辆车的副驾驶上，驾驶座上的司机笑着对你说：我其实还没拿到驾照…
你会有什么样的反应？
这两天，英国一位民航机长就遇到了类似的场面，他的反映相当激烈：
飞机在万米高空时，他听说一起开飞机的副机师没能通过内部测评，直接二话不说掉头飞回出发地机场，把副机师赶了下去…
事情发生在英国时间星期一早上，
9点41分左右，一架装载了300多名乘客的空客A330从伦敦希思罗机场起飞，目的地是美国纽约。
飞机像往常一样正常起飞，爬升，到达一定的高度后，开始在万米高空平稳前进。
起飞后大约40分钟，飞机离开英国国境，进入爱尔兰领空。
飞机保持平稳姿态后，机长也稍微放松了一些，开始和旁边的副机师聊了起来。
从登机开始，机长就想和副机师聊一聊，以便快速了解一下这个初次见面的工作搭档。
机长之前的搭档——那位经验丰富的副机师临时有事飞不了，于是上头派来一个新面孔，担任这趟航班的临时副机师。
作为机长搭档的副机师，通常要和机长五五分担驾驶任务。
如果机长担任了“飞行员飞行”，那么副机师则要担任“飞行员监视”，负责监督飞行仪器，当然有时候，双方的任务分配也会反过来。
可不管怎样，机长永远对飞机，乘客和机组人员负有最终责任，哪怕两人的工作量相等…
因此，作为一位富有经验的老飞行员，机长自然迅速切入到正题，询问起了这位新搭档的飞行经历。
临时副机师也是有问必答，他说自己2017年就加入了维珍航空，经过了长时间训练，拿到了飞行执照，也通过了英国航空的各项资格考试。
机长一面认真听着，一面默默地点头。
突然，副机师脱口而出的一句话，让机长心里咯噔了一下。
他说，自己在维珍公司内部的“最后测试”一直没能通过，到现在还悬而未决。
测试……没通过？！
这句话一出，机长脸色骤变，他的大脑飞速思考起来，在他看来，问题似乎非常严重，他想了一阵子之后果断做出决定：返航！
不久，客舱喇叭传来了这样的播报：
“对不起，我们因为轮班上的一个小问题，需要立刻返回希思罗机场，给您造成的不便，敬请谅解…”
就这样又过了50分钟，这架原本要飞往纽约的空客A330临时掉头，再次降落在了希思罗机场。
飞机降落之后，机长火速和维珍航空公司做了沟通，要求他们派一位“资历完全合格”的飞行员过来接替这位不合格的副机师。
副机师就这样被赶下了飞机，又是几十分钟的等待，乘客们逐渐开始怨声载道。
终于，维珍航空火速调来了符合机长要求的副机师，航班这才又一次升空，重新飞往纽约。
乘客和机组人员在经历一波三折后，总算顺利抵达纽约，比原定时间晚了近三个小时。
这件事情经过多家媒体报道，很快也在网上引发了激烈的争论。
一些网友认为，虽说没能通过最后测评，这位副机师也是有飞行经验，有驾照也符合英国国标的，机长返航的做法多少有点小题大作。
“（副机师）不是没有经过训练的飞行员，没有飞行员会在飞不了的情况下冒职业风险去飞吧…”
“现在电脑都能干大多数活了，他只需要保证安全地坐在那里盯着屏幕，以防机长发生不测就行了吧？”
“我觉得他（机长）是太把维珍这块招牌当回事了…”
其他一部分网友则坚定支持机长的做法，认为安全的事不能随意。
“我希望这个还在培训的副机师被除名，他自己清楚。”
“这事儿太可怕了。”
“如果他测试不合格，会让每个人都陷入危险，这完全是耻辱。”
无论怎样，这趟航班最终安全抵达纽约，事关300多位乘客的生命，安全永远应该排在第一位。
